貨架安裝工程的事故多屬高空墜落，一旦發生，后果就十分嚴重。給社會、給企業以及當事人帶來巨大的財產損失和人身傷害。
市場混亂安全生產誰保障
“安全生產”是人類生存發展過程中永恒的主題。隨著社會的進步和經濟的發展，安全生產問題正越來越多地受到整個社會的關注與重視。搞好安全生產工作，保障人民群眾的生命和財產安全，是實現我國國民經濟可持續發展的前提和保障，是提高人民群眾的生活質量，促進社會穩定的基礎。
而在企業的社會生產活動中，安全就是形象，安全就是發展，安全就是需要，安全就是效益的觀念，正在被廣泛接納，并更多地受到企業的高度重視。
隨著現代工業的迅猛發展，生產的高度機械化、自動化必然要求物資的供應分發及時、迅速，這就促使立體倉庫技術得到迅速的發展。立體貨架作為立體倉庫的主要組成部分，市場需求上升明顯，與之配套的終端服務，即貨架安裝也與之一同進入了人們的視線。
貨架安裝作為貨架企業的終端服務，其操作的專業性不但影響著企業產品的質量、用戶對產品的使用體驗，更關系到企業的品牌形象。
貨架企業對產品安裝的重視是近幾年的事情，在以往相當長的一段時期內，貨架企業的產品安裝部分是外包。
“貨架安裝工作一般在‘墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行作業’，符合關于高空作業的規定，屬高危作業范疇，這意味著貨架安裝是一個易發安全事故的工種。企業自己承擔貨架安裝任務就有可能要面對高昂的安全事故成本。在商言商，很多企業不愿意為此買單，所以大多數企業會選擇轉嫁危機，將產品安裝外包。”
這樣的情況促發了貨架安裝市場的壯大，大大小小的第三方貨架安裝團隊如雨后春筍般遍及各處。
據業內人士介紹，“一般情況下，第三方貨架安裝團隊的召集是十分簡單的。任何人都可以組成這樣的團隊。好一點會注冊公司，有相對穩定的團隊成員，更多的則以包工的形式出現，由散工臨時組成隊伍，項目結束就解散。”
除了人員不固定，對第三方貨架安裝團隊來說，更多考慮的是利潤，而利潤的大部分則源自于成本的壓縮。因此，安全施工設施不完善，施工人員專業度不夠，人身安全無保障，貨架安裝質量無標準，成為第三方貨架安裝企業的通病，由此引發的安全事故時有發生，給社會、企業以及當事人帶來巨大的人身傷害與財產損失。
雖然貨架安裝施工的安全事故不像建筑安全事故那樣觸目驚心，也不像食品安全事故那樣關系國計民生，但是貨架安裝工程的事故多屬高空墜落，一旦發生，后果就十分嚴重。
這是個古老的關于一萬與萬一的選擇問題，遺憾的是，在利益面前，很多人都給出了錯誤的答案。
分類不清誰家法規是正宗
關于如何保障貨架安裝安全施工的問題，《物流裝備》咨詢了一些行業專家，開始大家都把重點放在了對相關制度的拷問上，得出的結論是，在這一領域缺乏有針對性的法律法規。
就在這一觀點即將得到認可的時候，有人提出了新的思考角度。
“誰能先回答，貨架安裝是屬于建筑類安裝項目還是屬于設備類安裝的項目呢？”一語驚醒夢中人。貨架安裝行業的劃分，決定了它該遵守哪家的法律法規。專家解釋說：“如果把貨架的安裝劃分為建筑類安裝項目，那么貨架安裝企業就理應遵守關于建筑類企業安全生產的法律法規，比如企業施工需要取得相應的企業資質，獲得安全生產許可證等等。這方面，有著一整套完備的管理規定。”然而，在貨架行業內，很少有企業會把貨架的安裝劃分到建筑類安裝當中。
從本質講，貨架是一種設備，在我國，關于設備的安裝是不需要任何資質的。也就是說，建筑類企業安裝施工的資質在貨架安裝中是不需要的。”
專家還補充道：“但是，無論把貨架安裝劃入哪個分類，在貨架安裝施工過程中每個工種的勞動者都是需要持證上崗的。”這并不是貨架安裝行業的特例，而是各行各業必須遵守的規范。比如：工廠里面從事焊接工作的工人需要持有相應的焊接證書，操作叉車的工作人員需要持有叉車證，從事登高的工人需要持有登高證。“總而言之，作為企業，如果施工過程中的相關工種是有規定的工種，就必須取得相應的證照，做到持證上崗。”
由此來看，對貨架安裝性質的劃分十分重要。目前，雖然還沒有比較權威的部門對貨架安裝的性質進行劃分，但是貨架行業內部已經開始自發行動了。
“其實，我們貨架企業十分希望可以把我們劃分到建筑行業里面去，因為這樣，我們就有一整套現成的管理規則，大家的起跑線就一樣了。”
據《物流裝備》了解，目前已經有少數企業開始參照建筑企業的安裝要求對企業內部進行管理。
“從企業運營角度來講，貨架企業劃入建筑類企業沒有什么好處。這種情況使客戶越來越渴望看到合作伙伴擁有資質或證明，這樣就逼迫企業必須想方設法的去得到這些資質和證明。然而苛刻的申報條件，把很多貨架企業欄在了門外，申報沒有條件，不申報沒有市場，在這樣的情況下，很多企業被逼無奈，想法設法地去獲取各種各樣的資質，于是在貨架安裝領域就出現了雜亂無章的各種資質證明，究竟哪個是正宗資質就無人知曉了。
防勝于治三把利劍保安全
縱觀貨架安裝市場，怎一個“亂”字了得，“無法可依，有法不依”成為一切安全問題的根源。
該如何釜底抽薪？目前尚沒有權威的解決辦法。經過調查，《物流裝備》從各方人士的建議中總結了以下三個方面，希望可以對行業有所促進。
期待行業準入標準出臺
“我們期待會出臺某一個制度或者規定，把貨架行業的安裝行為進行明確的性質分類，并形成一種強制性的準入制度。這樣就可以從進門處屏蔽掉那些根本不合格的企業，這樣既規范了市場又規范了競爭，對促進貨架行業良性發展，保障貨架行業安全生產都是有利的。”
有法必依監督力度要加強
在法律法規方面，一些行業專家認為，“國內的安全生產規范無論是泛類還是特殊行業，都已經十分完備”，并不存在缺失的問題，造成行業依然混亂，安全事故屢禁不止的原因在于對法律法規的執行力度不夠。一位不愿意透露姓名的貨架安裝項目負責人對《物流裝備》說：“實際上，在貨架安裝的施工過程中，安監局和質監局是應該進行檢查的，但是在實際工作中卻很少有人過來檢查。”
有著豐富貨架安裝經驗的也僅遇到過一例由安監部門出面的檢查，“但這只是極個別情況，從行業的傳統做法來看是沒有過的。問題是，就算質監局是權威機構，但是質監局的質檢員也未必是行業的專家，其所做的檢查也沒有專門的標準可以依據。”。
為何貨架安裝施工的安全檢查被過濾掉了呢？
因為通常來說，貨架企業并不是業主項目中的主要承包商，他們往往只是貨架的分包商。而真正的主要承包商是建筑公司，因此，安監部門和質監部門檢查的重點是建筑公司，與之相比，貨架安裝就被順理成章地過濾掉了。因此，很少有相關部門對貨架安裝過程的安全生產進行監督，一般情況，無論是施工過程還是施工后的驗收都是由集成商與業主來做的。安監局和質監局的缺席不能不說是造成該市場混亂的原因之一。
體系不健全企業良心做防線
雖然齊備的法律法規是有力的外部監管，但是在外部監管體系不健全的情況下，從業者的道德自覺是行業秩序的底線。同時，這也是難把控的鴻溝。
此文是我們摘自物流設備網的，我們蘇州科行物流設備也要不斷努力！
